Darurat tunggal terbesar yang bisa dihadapi oleh kapal adalah hilangnya lambung dan integritas, lebih baik dikenal sebagai lubang! Hal ini dapat berasal dari tabrakan, kontainer mencolok yang dibuang oleh kapal di laut, yang merupakan salah satu tindakan paling mematikan yang terjadi di air saat ini, atau dari kehidupan laut yang besar.
Pertimbangkan bahaya dari lubang yang cukup besar untuk mengancam menenggelamkan perahu Anda. Sebuah lubang mengancam kehidupan. Kebocoran memungkinkan Anda untuk mengatasinya. Bahkan lubang kecil akan membiarkan 80 galon air per menit. Lubang seukuran tinju di bawah permukaan air akan membiarkan air di bawah tekanan pada kecepatan yang tidak dapat ditangani oleh kebanyakan pompa kapal lambung kapal. Pompa berpenggerak mesin perahu menangani antara harga plywood 100 hingga 450 galon per menit, jadi itulah satu-satunya cara untuk membendung aliran dari lubang yang cukup kecil. Dalam beberapa kasus kerusakan pada lunas akan sangat besar sehingga satu-satunya pilihan yang tersisa bagi kru adalah mengambil rakit dan sebanyak mungkin peralatan darurat.
Untuk saat ini kami akan berasumsi kami memiliki kesempatan untuk mengalahkan air. Pertama-tama, kurangi arus masuk dengan menempatkan bantal kabin atau bantal di atasnya, lalu gores sepotong kayu di atas bantal, bahkan jika kayu itu harus melintas tepat di lambung. Itu harus membawa aliran ke tingkat kebocoran dan menyediakan waktu untuk menangani masalah secara permanen. Jika lubangnya tidak mudah dijangkau, Anda mungkin harus melepas beberapa peralatan perahu untuk mendapatkannya. Jika lubang sudah dalam di lunas, Anda mungkin perlu segera mulai membekukannya, tetapi jika tidak, ada beberapa langkah yang dapat Anda ambil sebelum gagal.
Yang pertama adalah menghitung apakah perahu bisa cukup untuk membawa lubang di atas permukaan air, atau membuatnya sebentar-sebentar di atas permukaan air. Ini memiliki dua manfaat. Pertama, lebih sedikit air akan masuk, dan kedua, lubang itu akan berada di area di mana ia dapat dikerjakan langsung dari luar maupun di dalam. Kesembuhan untuk mendapatkan lubang lebih tinggi berguna bahkan jika lubangnya relatif dalam. Menempuh tambalan yang menimbulkan lubang, bahkan jika tidak menaikkannya dari permukaan laut, akan mengurangi tekanan yang menyebabkan laju air yang masuk ke kapal menjadi lebih sedikit. Memaksa jumlah tumit yang tidak normal pada bejana dengan memindahkan jangkar ke satu sisi dan menggeser semua layar dan peralatan berat jual triplek lainnya yang dapat dipindahkan, selama ini tidak mempengaruhi stabilitas.
Dengan kapal kayu, metode perbaikan, jika lubangnya bisa dicapai, adalah untuk memplester beberapa lapis kayu lapis yang lentur di atas lubang, dengan perekat antara kayu lapis dan bagian luar lambung. Aliran air akan hampir berhenti. Kemudian, di dalam lunas lubang itu bisa diisi dengan epoxy dan tergelitik dipaku ke lambung dari dalam. Geliat ini bisa berupa potongan lain dari ply, potongan timah terbuka atau potongan logam datar, atau apa pun yang dapat dipegang teguh dan yang akan menahan senyawa penyegelan di tempatnya saat dipasang.
Jika lubang lebih jauh di bawah lambung, tergantung pada kondisi, epoxy penyegelan cepat dapat dimasukkan ke lubang dengan cara yang sama, tetapi kemungkinan besar bahwa kondisi akan sulit dan masalah kapal mungkin diperparah jika seseorang diletakkan ke samping untuk menangani perbaikan.
Ini hanya beberapa ide yang dapat Anda gunakan untuk cepat pulih dari bencana tak terduga dari lubang di kapal Anda.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar